Cavi

aircooled ha scritto:mettiamola cosi: i connettori sono come i cavi per l'impianto c'è chi li sente chi no

Stai dicendo che i connettori...................... SUONANO???

Frederick ha scritto:

aircooled ha scritto:
il problema è quando il cavo che suona con quelli con gli altri diventa un altro cavo frugateviiiiiiiiiiiiiiiiii che senza lilleri non si lallera

Dipende ...a che livello, suonano con quelli

appunto perche castrare un cavo

aircooled ha scritto:
appunto perche castrare un cavo

Io ho una mia teoria...
se un cavo suona ad alto livello con le spine o i connettori diciamo poveri,vada cosi'....
se poi lo si vuole migliorare ulteriormente,per "il cliente che non deve chiedere mai", pagando, si possono aggiungere connettori di lusso che alzano la performance ulteriormente.( di quanto e come non e' dato sapere se non si e' provato prima )
o senno' ti faccio 2 modelli ,uno con spine normali e uno top line super performance con spine di qualita' superiore e vendo, esempio a 1000 euro il cavo normale e a 1500 quello con le spine al platino lunare.

vedi sempre questione di soldi, io sono un perfezionista nato e son convinto per esperienza personale che il meglio va solo con il meglio
insomma gomme ricoprete su una Ferrari non le monterei mai anche se per la maggior parte delle persone bastano e avanzano

aircooled ha scritto:vedi sempre questione di soldi, io sono un perfezionista nato e son convinto per esperienza personale che il meglio va solo con il meglio
insomma gomme ricoprete su una Ferrari non le monterei mai anche se per la maggior parte delle persone bastano e avanzano

In effetti non è che diciamo cose diverse.
L'esperienza è fondamentale,ma un diverso tipo di esperienza porta a dare pesi diversi alle stesse cose.
Dal punto di vista logico poi il tuo ragionamento non fà una piega.
Io e Fred abbiamo fatto esperienza con la geometria del cavo,e tendiamo quindi,magari in modo scorretto,a darvi molta più importanza.
Io poi,a differenza di Fred, non ho nessuna esperienza sui connettori,perchè ho sempre cercato di minimizzarli a priori.
Di sicuro sono un intoppo per me quando cerco di attaccarci i miei pitoni.
Non dispero però di poterne ridurre le dimensioni.
In fondo forse un cavo grosso serve solo ad evidenziare i difetti (diciamo così) della geometria del cavo.
Una volta che credi di avere trovato la geometria giusta puoi provare a ridimensionarli.
E' quello che farò prossimamente.
Allora,finalmente,forse smetterò di fare la lotta coi connettori.
Perchè i pitoni li ho domati,ma coi connettori dovrò venire a patti,temo.

aircooled ha scritto:vedi sempre questione di soldi, io sono un perfezionista nato e son convinto per esperienza personale che il meglio va solo con il meglio
insomma gomme ricoprete su una Ferrari non le monterei mai anche se per la maggior parte delle persone bastano e avanzano

ma ...hai ragione ! non la vedo all'opposta di te,leggermente diversa... l'esempio pero' non calza...neanche io metterei le ricoperte su una rossa ma...e dico ma...:
Se, il mio cavo con i connettori "scooby doo" va' gia' meglio dei miei competitor che pero' montano i connettori "la meson de le connecteur" o se secondo il mio ideale o il mio progetto ,il connettore scooby doo va' meglio sul mio cavo ,perche' devo aumetare il costo solo per avere un altro connettore ?
per avere il massimo ? Ok...
ok ,ma cosa intediamo per il massimo ? il massimo in termine di marketing ? di bellezza ? o di suono?
io ho notato una cosa, che fino ad una certa soglia di prezzo, i connettori all'aumentare del prezzo aprono il suono ma solo nella direzione della gamma alta...
oltre quella fascia ,ovvero quando il costo si fa ,a mio vedere, osceno ,si riequilibrano e aprono in entrambe le direzioni rispettando anche la gamma bassa e ultrabassa.
puo' essere che non abbia trovato i prodotti giusti ,ma io ho notato questa cosa.
ora non dico di prendere il peggio del peggio ma che ,brutti ma buoni, ci sono ... e a prezzi ancora accessibili.
a prezzi piu' alti non sempre danno un risultato equilibrato...
continuando a pensare che il cavo sia un progetto fatto e finito ,stagno e connettori inclusi.
diciamoci la verita' pero'.... un buon 50 /60 % dei connettori si fanno pagare solo per il fatto che sono belli.... alcuni anche troppo:fkjur: ...hai visto quella roba con gli swarowsky ?! :vomito:

Non leggo tutto perché troppo lungo ma ti rispondo per l'inizio, ho una Panda, compro una vecchia thema 3200 con V8 Ferrari, ovvio che sto in un altro mondo, viene uno e mi dice: se vuoi divertirti con sto carretto devi mettere l'albero del cambio forgiato del 328 ultima serie perché cementato e non si rompe sotto sforzo, se ci vo a fa la spesa me ne frego ma perché comprare un V8 e non tenermi la pandina

aircooled ha scritto:Non leggo tutto perché troppo lungo ma ti rispondo per l'inizio, ho una Panda, compro una vecchia thema 3200 con V8 Ferrari, ovvio che sto in un altro mondo, viene uno e mi dice: se vuoi divertirti con sto carretto devi mettere l'albero del cambio forgiato del 328 ultima serie perché cementato e non si rompe sotto sforzo, se ci vo a fa la spesa me ne frego ma perché comprare un V8 e non tenermi la pandina

il problema è che l'albero del cambio del 328 costa come mezza thema...e pure se lo cambi e decidi di spenderli, se ti imbatti in una Lotus esprit ..sei finito uguale!

Ridagli con i dindi, e vi dovete da frugaaaaaaaaasas......

Frederick ha scritto:
ora,io su un amplificatore che si puo' mangiare quasi 8 ampere voglio che la iec stringa bene...non si sa mai che spolverando esca e poi lo spari a bomba...

in che senso?

lizard ha scritto:
in che senso?

Spolverando il bestione mi era capitato che la spina IEC si fosse sfilata a meta' con una per me eccessiva facilita'.
rispetto alle spine IEC da 2,50 euro che in genere uso anche io per i miei prototipi ( se le usa White Gold vanno bene anche per i miei.. ) la wattgate che c'era montata prima,intanto ha la parte del contatto piu' sottile (anche se dorata),rispetto alla spina economica poi anche schiacciando  un po le alette di contatto ,subito stringeva ma perdeva forza nel giro di poco tempo a causa del materiale più sottile.
ora l'F2 non e' flessibilissimo ,la spina era pesante,il contatto era un po lasco,mi sono detto : non mi vorrei trovare senza volere( non e' che spolvero io in casa di solito )con la spina appena inserita o con un contatto precario ,specialemente con un amplificatore che magna parecchio...metti che scintilla fa un casino..
quindi ho sacrificato la bellezza ,per la sicurezza.
se c'e' una cosa che la spinetta da 2,50 fa e' stringere bene!
ma tanto il suono non e' cambiato..

aircooled ha scritto:Ridagli con i dindi, e vi dovete da frugaaaaaaaaasas......

comunque ho visto le spine che monti tu e anche gli xlr e mi sembrano gli stessi che monta White Gold sulla linea Stradivari ma credo anche sulle nuove produzioni dei prestige M.

io sui miei vecchi invece ho un tripudio di spine shuko nichelate,spine italiane,forcelle da 5 euro e connettori neutrik !!

ocio che io li faccio fare con materiali particolari, gli XLR carbonio sono in rame OCC, per la linea ZERO sono tornato ai santi vecchi rimettendo in produzione i primi XLR in rame OCC 7N finiti canna di fucile gli RCA sono sul tavolo da disegno, le spine ho deciso di farmi male facendomele fare in rame OCC 7N rodiato ovvio che la linea ZERO è solo per ricchi quindi non ho problema di prezzo

hai delle foto che sono curioso ?

delle prese no del resto lo trovi sullo storico del forum Airtech ci sono tutti