E' andata! montato la mia prima testina ...

mau57 ha scritto:
Un dubbio, davvero, senza scherzi, mi attanaglia: qual è il modo più sicuro per controllare il "peso zero"?
Maurizio

Mr. wlg ha scritto:
Cosa intendi per peso zero?

pepe57 ha scritto:Io non mi preoccuperei molto sul "peso zero".
Quando il braccio "galleggia" va bene.
Poi 5 centesimi di grammo in più o in meno sono del tutto ininfluenti quando farai il peso finale.
Controllo invece molto bene: la messa in bolla, l' overhang e l' allineamento nei due null point, il VTL, il VTA e l' anti skating.

mau57 ha scritto:Si, infatti, ero talmente preoccupato del punto zero che .... Bilancina in arrivo!

grazie per i complimenti del battesimo! per la cresima sto aspettando la Micro Glider SL .....
però potevi pure dirmi due cose su VTL e overhang ......

mau57 ha scritto:si, ho letto Pietro, Pepe e Duca, ma non so se ho capito e assimilato ...
Vediamo quel che un neofita come me intende da queste letture:

1. VTA = angolo tra il cantilever ed il piano del disco ... in "soldoni": parallelismo del braccio/testina rispetto al piano del disco, regolabile alzando/abbassando il "culo" del braccio con spessori o, in casi più rari, spessorando la testina per farla diventare "più alta"

2. overhang = non so se dico giusto ... parallelismo della testina rispetto allo shell, credo .. insomma, montare la testina dritta ed in piano rispetto allo shell e con le due viti parallele tra loro alla stessa altezza NO

3. allineamento su due null point = questa è facile = messa in dima (facile solo a dirsi, eh?)

4. anti skating: regolazione della forza centripeda ... = far si che il braccio a metà disco non sia attirato né dal centro né dal bordo esterno ... si regola allo stesso valore del peso oppure si usa un disco liscioSI E NO

5. peso testina: vabbè, questa la so pure io, accattare bilancina

6. VTL = ?? mi arrendo, non so cosa sia ....

7. questa la inserisco io anche se non si tratta di settaggio: montare le viti della testina al "contrario", con i dadi sulla parte alta, è certamente più agevole (beccare quei piccoli dadi da sopra a sotto è quasi impossibile), ma a quel punto come fate a tenerli lenti per la dimatura e poi stringerli? a quel punto diventa invece quasi impossibile stringere le vitine da sotto e, quanto ai dadi, non credo esista una chiave spaccata tanto piccola ... boh ... altro mistero ...

Dai, gli esperti mi dicano quale delle mie definizioni sia accettabile e quale invece castroneria assoluta; forse riusciamo a fare un manuale per ignoranti come me e farli/farci evolvere ...

pluto ha scritto:Dimenticavo: x controllare il punto nullo, le indicazione Rega che citi mi paiono una strunzata. Facendo come dicono loro si rischia di far abbattere braccio e puntina sul vinile con danni letali al diamantino e cantilever.

A mio avviso è norma saggia, rimanere al di fuori del piatto e quindi del disco in modo che se il peso fosse spostato in avanti, il tutto (tenendo comunque con mano) possa scendere al di sotto del disco liberamente senza urtare niente. E quindi si può poi procedere x tentativi iniziando ad aumentare il peso dietro e a mettere tutto in equilibrio

Spero che il Maestro Pietro sia d'accordo con me.. 

mau57 ha scritto:si, ho letto Pietro, Pepe e Duca, ma non so se ho capito e assimilato ...
Vediamo quel che un neofita come me intende da queste letture:

1. VTA = angolo tra il cantilever ed il piano del disco ... in "soldoni": parallelismo del braccio/testina rispetto al piano del disco, regolabile alzando/abbassando il "culo" del braccio con spessori o, in casi più rari, spessorando la testina per farla diventare "più alta"

2. overhang = non so se dico giusto ... parallelismo della testina rispetto allo shell, credo .. insomma, montare la testina dritta ed in piano rispetto allo shell e con le due viti parallele tra loro alla stessa altezza

3. allineamento su due null point = questa è facile = messa in dima (facile solo a dirsi, eh?)

4. anti skating: regolazione della forza centripeda ... = far si che il braccio a metà disco non sia attirato né dal centro né dal bordo esterno ... si regola allo stesso valore del peso oppure si usa un disco liscio

5. peso testina: vabbè, questa la so pure io, accattare bilancina

6. VTL = ?? mi arrendo, non so cosa sia ....

7. questa la inserisco io anche se non si tratta di settaggio: montare le viti della testina al "contrario", con i dadi sulla parte alta, è certamente più agevole (beccare quei piccoli dadi da sopra a sotto è quasi impossibile), ma a quel punto come fate a tenerli lenti per la dimatura e poi stringerli? a quel punto diventa invece quasi impossibile stringere le vitine da sotto e, quanto ai dadi, non credo esista una chiave spaccata tanto piccola ... boh ... altro mistero ...

Dai, gli esperti mi dicano quale delle mie definizioni sia accettabile e quale invece castroneria assoluta; forse riusciamo a fare un manuale per ignoranti come me e farli/farci evolvere ...

Massimo ha scritto:Maurizio, stai montando una testina, mica stai montando una testata, non devi serrare da spaccare tutto, basta tenere fermi i dadini con un dito.

pepe57 ha scritto:

L' Overhang è un valore comunicato per ogni braccio in millimetri.
E' la distanza che deve esserci fra la puntina ed il centro del perno del piatto.

Il VTL  è Vertical Tracking Lateral e si intende come l' angolo che lo stilo deve avere lateralmente (guardando la testina dal davanti) formando i 90° con il piano dell' LP.
Siccome la puntina non è quasi mai perfettamente verticale rispetto al piano inferiore del corpo testina, andrebbe regolata utilizzando o un disco test + oscilloscopio oppure un disco test + fozgometer (o simili). Per semplicità si tende semplicemente a "ruotare" la testina in modo che i lati del suo corpo (visto di fronte) siano a 90° rispetto alla superficie dell' LP. Per farlo un metodo semplice è incollare una mina sottile (di una 10ina di cm di lunghezza) sopra la testina stessa e poi misurare ai due capi la distanza dalla superficie dell' Lp. Se sono uguali si presume che il corpo testina è a 90°.
Oppure si può usare una apposita traccia del disco test (anche quella prevista per l' antiSkating può ben servire).
La regolazione dell' AS ha tanti sistemi, anche qui, quello più preciso è dotarsi di oscilloscopio (o Fozgometro etc) e disco test. Ci sono poi altre metodologie (dalla traccia del disco test che si deve valutare "a orecchio", al disco liscio in cristallo, all' ascolto dell' immagine). Tutte con sostenitori e detrattori.
Per me, alle misure con strumenti, il sistema che si avvicina maggiormente è quello con disco il cristallo liscio (satinato tipo quello che faceva un tempo la Toshiba).
Per stringere le viti montate dal sotto ci sono le chiavette per dadini oppure i cacciavitini corti (tipo quelli che da in dotazione Benz).
   

mau57 ha scritto:grazie Pepe,

capito cos'è e come si misura il VTL mi resta una domanda: e se si riscontra un difetto di perpendicolarità della testina rispetto al piano disco come si interviene? voglio dire, come "ruoto" la testina sul suo asse ... allentando leggermente una delle due viti?

ok anche per l'AS, capito

quanto invece all'overhang: quindi questo è un fattore fisso, non regolabile, giusto?


Maurizio

Massimo ha scritto:Maurizio, stai montando una testina, mica stai montando una testata, non devi serrare da spaccare tutto, basta tenere fermi i dadini con un dito.

mau57 ha scritto:
comunque grazie davvero a tutti per l'assistenza che mi state dando!

carloc ha scritto:
A spetta a ringraziare......quando vedrai la fattura per la consulenza ricevuta......